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2018年11月13日 编译作者：思忆
位于万锦市16th Avenue和404高速公路东南角的Buttonville机场，将于明年1月关闭空中交通管制塔。届时飞行员将自行联络和判断与其他飞机分开起降，这令一些飞行员提出了安全方面的担忧。
据CTV报道，Buttonville机场的东主兼运营公司NAV Canada表示，航空研究报告建议关闭这间机场的空中交通管制塔和气象站。
NAV Canada公关经理Jonathan Bagg的声明说，通过与客户和股东咨询，研究作出“彻底而严谨”的分析，“显示安全运作不再需要空中交通管制，关闭管制塔不会对飞机的飞行造成负面的安全影响。”
机场没有了控制塔，如何安全起降？
一旦关闭空中管制塔，飞行员需要使用一个强制频率系统，与其他飞行员通话来决定何时在机场起飞和降落。
（MGP.com）
Mark Brooks是该机场一间飞行学校的教练，他在接受采访时称，这就相当于没有裁判了。“我们基本上要自行谈判，谁该在何时做什么。”
他认为关闭空中管制塔是一个错误的决定，因为机场位于居民区，而且处于飞往多伦多皮尔逊国际机场的途中。
他说，该机场上空有各种混合航空交通，因此需要有一个管制塔存在。另外，在皮尔逊机场太繁忙时，Buttonville机场还会扮演临时降落机场的角色。
地处最密集地区
Buttonville机场的总经理Robert Seaman也表示，这间机场地处加拿大最密集的地区，而NAV Canada公司却将这间机场与魁省Mirabel、阿省Red Deer和卑诗省Kelowna的机场作比较，那些机场的周围都非常空旷。
报道称，联邦交通部长Marc Garneau已经表示支持NAV Canada关于关闭空中管制塔的决定。
NAV Canada是一间非牟利私营公司，负责全国民航交通管制服务工作。该公司在2017年春季对Buttionville机场的飞行情况做出评估后认为，只有每年有60,000架次起降的机场才需要控制塔，而Buttonville去年只有26,108架次起降。
机场改造计划推迟到2023年
起降数量骤减的原因是这里本来计划关闭机场，对占地800万平方尺的地块开发房地产，然而开发计划已经延迟，机场将继续运营至至少2023年春。
据悉，Buttonville机场的空中管制塔将于2019年1月3日关闭。
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