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2018-03-18 来源：世界日报
救难人员17日使用大型机具，清理瓦砾，
迈阿密佛罗里达国际大学(FIU)陆桥坍塌两天后，从断桥下起出两辆车，找到三具尸体。
救难人员17日从瓦砾中挖出两辆被压扁的汽车，在车里找到三具尸体。
警方希望能在12小时内起出另外两辆汽车。
挖出了两辆汽车，找到三具尸体。(美联社)
这场不幸事件至少造成六人死亡；迈阿密-岱德郡警官裴瑞兹(Juan Perez)说，因事发后即判断这三人被压在乱石堆中，因此罹难人数仍为六人。
他说，六名罹难者中，仅一人在医院不治，其余均当场死亡。
裴瑞兹也表示，目前仍有六辆车被埋在断桥下，其中有四辆不易挖出，希望能在12小时内起出另外两辆车。
校方17日表示，陆桥坍塌前几小时，桥梁工程设计公司正在与校方及州运输厅开会，讨论陆桥结构，当场技术演示的结论是：“安全无虞，裂缝不会影响桥梁结构完整性”。
15日上午的这项会议是由Figg桥梁工程师事务所首席工程师培特（W. Denney Pate）主持，与会人士包括施工经理、校方和州运输厅代表。
州运输厅记录显示，在陆桥坍塌前两天，培特也曾致电该厅并留下语音：“陆桥北端有裂纹，但安全没有问题。”运输厅16日才听到这段留言。
陆桥裂缝到底是不是坍塌主因，仍有待调查。但运输厅指出，Figg和校方设计施工团队之前都没有提到任何安全顾虑。
当局表示，陆桥坍塌之际，施工人员正在陆桥结构北端进行“压力测试”，收紧斜梁内钢缆 。有工程师表示，这种调整在混凝土设计中很常见，主要是在结构到位后进行微调。目前不清楚当天钢缆收紧是例行作业、还是针对裂缝采取紧急措施。
现年31岁的大学职员梅萨（orge Mesa）表示，当天上午9点左右，他开车经过天桥时，曾听到“像抽鞭子的声音”，当时他朝右看到街边一名建筑工人脸上露出异样表情。梅萨说，我一看到他的表情，“全身打寒颤”。当天下午，桥就塌了。
目击者指出，天桥似乎是从北端附近坍塌。但至今没有人将天桥坍塌一事归罪于钢缆收紧作业。
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