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2017.11.24 来源：温哥华港湾
从温哥华开车去过西雅图的都深有体会：一个字，堵!然而，一条轻松直达的高铁即将成为现实：美国华盛顿州长英斯利(Jay Inslee)计划从2017-2019年的州预算中拨款一百万美金用于专门研究该如何修建这条时速400公里的高速铁路。
根据预算的规划，高铁沿线车站可包括Bellingham、Everett、SeaTac International Airport、 Tacoma、Olympia和温哥华。
美国华盛顿州州长英斯利在本周二(11月21日)到访卑诗省府维多利亚，在省议会发表演讲，并与省长贺谨(John Horgan)举行首次正式会晤，双方发表联合声明，重申将密切合作，加强卑诗省和华盛顿州之间的持久和独特的伙伴关系，在谋求可持续的经济发展、科技创新，以及应对气候变化方面，担负共同责任。
双方优先考虑的事项包括开通温哥华至西雅图之间的水上飞机服务，其中，英斯利还希望尽快研究温哥华- 西雅图-波特兰市(Portland)跨境高速铁路服务的可行性。
英斯利在致辞中说：“我对能够把从西雅图到温哥华的旅行时间从3小时减少到不到1小时的未来感到兴奋!我们有足够的能力去做这件事，现在是我们开始认真努力的时候了!”
现有出行方式
温哥华到西雅图之间的距离为229公里，要想前往，一般有飞机、火车、驾车、巴士四种种选择。
若选择乘坐飞机，需要约45分钟，往返票价约300加元;
若乘坐美国国铁(Amtrak)的列车，需要约3~4小时，单程票价42加元;
若选择自驾前往，需要约4小时，如遇边境拥堵则需更长时间;
若乘坐大巴车，需要约4小时(通常会更长);灰狗巴士(Greyhound)的大巴车最便宜的票价为30加元(网购价)。
按照时速400公里计算，倘若高铁真的能够运行，耗时将和飞机不相上下。
面临的困难
华盛顿州交通中心的负责人Mark Hallenbeck表示，从加拿大卑诗省的温哥华，到美国华盛顿州西雅图，再到俄勒冈州波特兰，这条线路的地理和人口布局，很适合通高铁。
然而这项高铁计划也面临着巨大的困难…
不用说…当然又是因为钱的问题…
据预测，修建这条高速铁路将至少花费数十亿美金。首先，高速铁路将无法与其他铁路共用，所以一旦开始实施，必须修建两条全新的铁道;其次，三个城市已经高度都市化，如何在城市市中心寻找合适的路线修建铁路也将会是一大难题，同时将极大地提高花费。
Inslee所提出的这项花费一百万美金的研究项目将着手分析修建高铁的经济可行性，同时将对路线和三个城市的布局、环境等进行全面分析，以及科技方面、与其他交通运输走廊的兼容性等考量，所得出来的报道将于2017年12月15日上交至相关的立法机构。然而这项预算还得先通过相关立法机构才能开展…
加拿大是唯一没有高速铁路的G7国家
在法国，英国和日本等国家的高速铁路，每天服务成千上万的乘客出行。
在中国，有超过20万公里的高速铁路轨道，主要是在过去的15间建成，每天运送近150万人。
包括连巴西、阿根廷和摩洛哥在内的一些其他发展中国家也正在抓紧机会建设，但加拿大一直在吃老本，运输系统基本仰仗早期建成的铁路，多年来基础设施建设乏有建树。
加拿大是G7(美英德法日意加七国集团)中唯一没有高铁的国家，尽管加拿大引以为豪的庞巴迪，是世界上领先的火车制造公司之一。
2025年，安省可能会率先开工建设从温莎到多伦多的高铁，第一阶段建设费预计要150亿加元。
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