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2017-04-22
来源：51网编译作者：思忆
地球上的公路网络早已四通八达，不论跨国自驾还是浪迹自驾，
心驰所向，畅行无阻。
但是，你可能还没有听说过这样一条线路，
它连接了加拿大第三海岸线 -- 辽阔浩瀚的北冰洋海岸。
这里曾经是人类公路的尽头，
现在，即将成为一条通往地球之巅的“天路”。
一路向北（road-to-tuktoyaktuk）
就在今年稍后，配合加拿大国庆150周年，加拿大历史上将实现首次全天候驾车通往陆地最北端的梦想。
这个历史性的工程，是上世纪60年代时任加拿大总理芬贝克（John George Diefenbaker）最初的梦想。
目前，通往北极圈的唯一公路是Dempster Highway，起始于育空地区道森市（Dawson City, Yukon），终结于马更些河三角洲（Mackenzie River Delta）的边陲小镇伊努维克（Inuvik）。
红色虚线就是Dempster Highway
这个镇的人口仅三千，是Dempster Highway的尽头，
也是人类通向北极之路的尽头。
马更些河三角洲（mackenzie-river-delta）
现在，加拿大人经过四年拓荒般艰辛卓绝的建设，最后137公里，沿波弗特海（Beaufort Sea），连接伊努维克与图克托雅图克（Tuktoyaktuk）的最后一段公路即将竣工，终于可以把加拿大的三大海岸线全部贯穿起来了。
这条全天候通行的公路，是首次连接环绕加拿大的东、西、北海岸，也正是英文中常说的"from coast to coast to coast"，实现太平洋、大西洋、北冰洋以陆路相连。
更重要的是，这条公路将显著改善加拿大北部居民的日常运输和生活条件，促进当地经济和就业，以及加强北方管理，因而被称之为加拿大的“北方战略”。
对于生活在图克托雅图克的居民而言，有公路通达当地，是他们几十年的梦想。
图克托雅图克的居民robert-gruben
冰原公路
每年冬季，马更些河与北冰洋面上的冰层，就是这里的公路。
据称，修路工人最初于12月份清除冰面上的积雪时，一经测量发现，冰层厚达1米，足以支撑重型货车通过。
由于雪隔离了冷空气，去除积雪后，冰层加厚至超过1.5米。
北极冰路（arctic-ice-road）
冬季，冰路就是一条生命线，用于运送食物和居民出行。
在北冰洋上驾车，是一种什么样的体验？
一旦春季到来，冰面融化，就只有飞机可以通达。
图克托雅图克前镇长Merv Gruben说：“夏季与秋季，冰路消失，我们就与世隔绝。”
北冰洋边的图克托雅图克
现在，他期盼再过最后一个夏天，到今年11月中旬，全天候公路就可以通车了。
merv-gruben担任镇长时，前总理哈珀宣布这项工程开工。
这条公路的官方名称是Inuvik-Tuktoyaktuk Highway，于2014年初正式开工，时任总理哈珀亲临开工仪式并宣布开工。
它蜿蜒于北极冰封的湖泊与河流之间，穿梭于永冻带与矮杉丛。
公路下面铺垫了2米厚的碎石路基，以保护脆弱的土壤。这里的土壤成分是冰、沉淀物和永冻土。
永冻土向下有数百米深。但是一到夏季，表层融化和漂移，近90%的地面实际上是水。
在这里修路，就是一场恶梦。
建筑工人冒着摄氏零下30度，甚至更低的气温和强风，冬季时，常常一天24小时黑夜。
工期的前三年，工程一天24小时不间断，2015年和2016年高峰时期，共有430名工人，他们中多数是当地人。
为了节省时间和成本，修路工人都寄居在公路旁不远的营地，一住就是几周甚至数月。为了提高工程进度，大家昼夜轮班。
对于图克托雅图克（Tuktoyaktuk）镇上的800名居民来说，这条公路将彻底改变他们的生活。
“日用品会便宜不少，过去，一旦冰路消失，生鲜蔬果和鸡蛋都要空运。”
而这条公路对于旅游业的意义，更是不言而喻了。
无数的探险爱好者将循着这条公路北上，
来一场最深入的极地自驾游，
漫步北冰洋海岸线，
领略这里独特的气象与地貌，与众不同的风俗与魅力，
还有美到窒息的极光：
想体验真正的孤独与自由吗？
一路向北，自驾北极，驶向地球的最顶端。
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