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加拿大过冬行车铲雪规定都在这里

2017.01.02 来源:加迪咨询

铲雪经验 工具选择大汇总

铲雪的最佳时机:不要等到雪堆积太高才铲雪

雪刚刚停时,积雪最为松软,尚未结冰,此时是铲雪的最佳时机。选对了时机,扫雪就轻松多了。雪每下2至3厘米时,人们就应该出去把它清除掉。如果碰上大雪暴,则可以每隔一个小时就出去清理几分钟。频繁铲雪让你每次的工作都变得轻松,这样也更容易避免肌肉劳损或关节扭伤。

动作要领:用腿上的肌肉力量而不是背部的力量

冬季,常常有人因为铲雪动作不对,造成背部损伤。铲雪前,也应象做其它运动一样,来个热身。

铲雪的正确姿势是:正面对着雪堆,双脚一前一后保持双肩宽度的距离。双脚尖朝向正前方有助推雪铲时使用腿部肌肉发力。膝盖微弯,腰板挺直,铲雪起身时用腿部而不是背部的力量。如果要将铲起的积雪抛到一边,则应走过去,而不是扭转身体。身体的每一块肌肉,每一个关节都应好好爱护,它们才能为我们更长久地工作。

铲雪时尽量用腿力而不要用腰力,屈膝下蹲,尽量保持胸背挺直,铲子不要离开身体,不要扭转身躯,也不要总是往一个方向抛雪,而是左右均衡。

最佳铲雪顺序:高向低

面对白茫茫一大片的雪地,从哪里开始最省力呢?大部分独立屋的设计均是车道从车房门外向下倾斜,所以车房门口也是最高点。从高向低铲雪较省力气,建议从车房门口往外开始铲雪。不要总是集中向一边清理积雪,将地上的积雪推到两边,而不是将雪抛高。

【工具篇】

挑选合适的铲子

挑选用塑料或铝制材料制成的轻便式雪铲,并且带有长柄设计,铲头不应过大,且以较轻的塑料制成。使用的雪铲最好是塑料或铝合金,雪铲的手把要够长,可以不必弯腰﹔把雪推到一边,比铲起来更省力,如果实在要铲,数量不要多,也不要高于自己肩膀的高度。当气温上升时,雪的湿度会增加,会令雪的重量增加,因此春季铲雪要用小铲子。

弯柄雪铲(Bent-Handle Snow Shovel)

弯柄雪铲的设计符合人体工程学的原理,在铲雪时不必弯腰,减小了对脊椎的压力,虽然价格稍高,但降低了铲雪时受伤的几率,很值得考虑。塑料雪铲因材质较轻,每次雪铲的负荷量较小。当然使用小尺寸的金属雪铲,也可以达到同样目的,就是金属刮地的声音不太动听。

雪橇铲(Sleigh Shovel)

雪橇铲很宽大,一次能推很多雪,深受大家的喜爱,超宽把手,几乎不需腰部力量,可有效减少背部拉伤,轻松铲雪又快又省力

电动铲雪机(Electric Single Stage Snow Thrower)

电动铲雪机适合在降雪量中小的地区,要求地面较小而平坦。铲雪厚度不超过4英寸,铲雪宽度在11至18英寸之间。优点:小巧轻便、操作简单、噪音小、不必更换汽油,价格便宜。缺点:外接电线限制了活动范围,增加了危险系数。不适用于斜坡或砂石路面。

单阶汽油铲雪机(One-Stage Gas Snow Thrower)

单阶汽油铲雪机适用于平整的人行道和中型车道,铲雪厚度不超过8英吋,铲雪宽度在20至22英吋之间。优点:大部分有电动开关打火,易于操作,无电线的束缚。缺点:和电动铲雪机一样,因为刀片(Auger)和地面直接接触,可能卷起小石子,所以不适合沙石路面。电动与单阶汽油铲雪机都因为缺少助力而无法在斜坡上工作。

双阶汽油铲雪机(Two-Stage Gas Snow Thrower)

双阶汽动铲雪机在刀片(Auger)上增加了叶轮(Impeller),协助把冰雪搅碎后扬出。铲雪厚度不超过8英吋,铲雪宽度在22至40英寸之间。优点:是砂石路面和斜坡上的“必备佳品”,胜任繁重的铲雪任务。把手加温设计,使铲雪时双手不致挨冻。缺点:体积大、噪音大、占储存空间大、操作笨重。

温馨提示:对于大部分华人坦言,22英寸的铲雪机就足够大了,24英寸的机器,操作起来很笨重,对于女士来说,更是难以驾驭。此外,同样马力的铲雪机,尺寸窄一点的效果反而更好。

【安全篇】

在铲雪前先做热身运动

未热身的肌肉,再加上铲雪时周围的冷空气,容易导致肌肉收缩及拉伤。在铲雪前,最好预先在室内做三至五分钟的热身运动。

不要将雪抛起过肩膀的高度

铲雪的时候,尽量每次都把雪平推到车道的一侧,而不是将铲举起、用力扔出去。完成将满满一铲雪扔出去的动作,需要扭动你的整个背部,这更容易造成肌肉拉伤。

间隔休息很重要

保持铲雪的节奏,期间要休息,尤其是铲湿重的雪时。千万不咬一鼓作气,如果感到喘气,马上停下来,休息10到15分钟。

铲雪是一份“艰巨”的工作,家里如果有男人,那就让他们铲雪“锻炼”去吧,女汉子们一定要出动的话,也请千万遵照上述贴士!

雪地行车安全汇总

雪地开车小贴士

冬天除冰别倒热水。室外停车,经过一宿玻璃上会结成一层冰霜,这时千万别试图用热水除冰,热水一倒出,又马上结冰,反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是, 首先发动引擎,且打开车中的暖气,用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢刮。

保持车灯清洁。阴天下雪,能见度差或光线昏暗,这时要使用示宽灯、雾灯,甚至前照灯,以便别的驾驶员能容易看到你的车子,保障安全,所以要保持前、后车灯的 清洁。阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方,开车经过这些地方时,必须小心。遇有状况尽量减速,并保持镇定。

循着车辙走。积雪路上若已有车辙,应循车辙行驶,方向盘不得猛转猛回,以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时,应骑车辙行驶。 雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油,换挡后转速降低,不要大油门加速。

掌握要领轻松上下坡。上坡时,必须与前车保持加倍的距离,争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑,则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。下坡时,须平稳地换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。

最好别在雪地泊车。应尽量避免在雪地上泊车,因为在雪地上起步会很困难。如果必须在有雪的下坡泊车,前后要留有足够空间,以便于驶离车位。如果有太阳,尽量把车停在阳光可照到的地方,这样可以使车辆易发动。

大雪天帮助你走出危境的办法

(1)带备溶雪用的工业盐、粗沙及铲。

(2)防滑地毯。

(3)能够拖动汽车的绳索。

(4)指南针。

(5)多备毛巾、衣物、粮食、火柴、洋烛、地图、手电筒、急救箱。

(6)手提危险显示灯或反光旗。

(7)挞车接驳线。

(8)灭火筒。

(9)多备汽车玻璃清洁剂及防结冰机油。

雪天出门驾驶前,必须做的准备工作

一、检查汽车

1. 检查轮胎:除确定胎压足够外,并别忘了检查备胎(Spare tire)的胎压。同时,也要检查轮胎的情况,看看胎壁有否裂缝、破损,或鼓起之小包。如有上述状况,必须立刻到专业的保养站处理。

2. 检查雨刷:若有毁损,一定得换掉,并且加满引擎盖内的防风玻璃清洁剂(no‐freeze solvent),以便使用来保持良好的视线及能见度。

3. 检查电池:太老旧(五年以上)的电池宜应汰换,以免寒冬里发动有困难。

4. 检查解冻剂(Antifreeze)及机油(Oil)是否足够;传动皮带(Drive belts)是否有耗损。同时也要经常检查水箱,以免过热(Overheat)而造成引擎故障。

5. 清除玻璃上的冻冰:停在车库外的汽车,经过一个寒夜后,都会在玻璃上结成一层冰冻的厚冰。若急着上学或上班,切勿使用热水解冻。天寒地冻,热水一倒出,又 马上结冰,反而增加困难,且欲速则不达。方法之一是,先发动引擎,且打开车中的暖气,使之慢慢解冻。同时,可用刮冰雪的薄片慢慢自冰缝间剷除冰块。若没带 冰雪刷,也可使用信用卡慢慢地刮。

二、开车的人在开车前必须做的准备工作

1. 随时携带紧急用品,诸如水、急救箱、防寒手套、手电筒、警示标誌、毛毯、砂子或雪地用盐等。

2. 车子尽量停在阳光可照到的地方,以维持相当温度。寒带地区的车子,别忘了停车后,将引擎电线插上室内停车场的插座,以便保温,并利于发动。

3. 保持前、后车灯的清洁。在天候不良时,要开灯,以便别的驾驶人能较容易看到你的车子,并保障自己的安全。

4. 经常保持汽油油箱至少半缸以上。冬天因使用暖气,所以汽油消耗也较快。

5. 心理准备:在雪地中,遇上车子打转或打滑,则大小车祸都可能发生。因此,驾驶人必须与前车保持比平时多一倍的距离,随时注意週遭的车况及路况,并有随时应 变的心理準备。此外,阴暗的地方、桥樑上、高架道路及十字路口都是比较容易结冰的地方;开车经过这些地方时,必须加倍小心。遇有状况,儘量减速,并保持镇 定。

若遇到车子上覆盖着冰雪,则必须先把车上的冰雪全部刮理乾净,因为车子开动后,残留的雪可能形成驾驶人开车时视线的死角。飞落的冰雪则可能影响其他驾驶人的 安全。在车子发动后,必须将暖气开约一至二分鐘后方可打开除雾设备(Defroster),如此可避免暖空气接触冰冷的挡风玻璃而产生水气,影响视线。在 上述准备事项齐全后,系上安全带即可上路。

除了准备做好必要的准备工作外,特别注意开车的基本认识及技术

1. 平稳减速及连环性轻踩煞车:开车时,绝对不要在冰滑的路面上作突勐地起步,或紧急煞车。起步时,必须缓缓地加速,以避免轮胎打滑。煞车时,则必须预留更长 的煞车距离,然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上,若保持相当距离,则儘量採用连环性地轻踩煞车的技巧,如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时,儘 量走在其他车辆开过的轨迹,或是被车辆开过压乾的路面上。有ABS(Anti‐Lock Brake System)的煞车系统,则较为安全。惟具ABS设备的汽车,煞车必须一次踩到底,切忌连环性地踩煞车,踩紧后仍须控制好方向盘,避免发生危险。

2. 下雪天开车不便:下雪天开车,儘量走车辆频繁的大马路,因为众多汽车的废气,易于将路上的冰雪溶解。相对地,车辆稀少的巷道,则冰雪较易积留,驾驶不易。对于缺乏雪地驾驶经验的我国留学生,则更易产生危险。万一非走小路不可,则本文所提到之安全措施,宜儘量採行。

3. 适时换档:车辆在雪地上起动,或驶上冰滑的斜坡时,宜使用低档。待车子恢復平稳后,才视路况而转换至二或D档,然后轻轻地踩油门,驾驶向前。

4. 车辆打滑时的措施:遇到车辆打滑时,方向盘则顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩煞车,直到整个情况完全控制住,然后再一鬆一踩地连环式踩煞车(有ABS设备者则需将煞车踩到底)。

5. 雪地转弯:转弯时,速度要慢,角度要小。如果你在转弯时,车辆却不听使唤地往前开,这时你要放鬆油门,减少前轮转弯的角度,直到前轮控制得住后,再将方向盘转至你要的方向。

6. 爬坡:如果路面很滑,而你的车子接近爬坡时,危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时,则必须平稳 地换至一档,藉着低速档,自然达成煞车的效果。若车速需减缓时,则轻轻地,一鬆一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时,则可在轮子前面 洒些沙盐,以减少滑动。舖上毛毡,亦是方法之一。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟,以避免轮子打滑。

7、刹车:先点后刹,利用发动机牵制力动作要循序渐进,最好先轻点,等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成,入弯前先减速,即操作任何动作前,先把速度降到位。

以上是一些雪地开车应注意的基本事项。在雪地上遇到任何的状况,最重要的是不要惊慌,然后镇定应变,并运用上述的基本驾驶技巧。小心、减速、预做心理準备,是雪地安全驾驶的要件。切勿飙车或违规超车,以免一发不可收拾。

雪天应急情况驾驶技巧

1、侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾,即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶,出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾,应松开刹车踏板,采用连续点刹的方式制动(带ABS的车辆,一般不会出现类似情况)。

处理方法:出现类似危险情况时,千万不要猛打方向,企图靠转动方向改变打滑状态,这是非常危险的,不但起不到纠正作用,有时还会适得其反。

2、转向不足由于入弯速度过快,车辆易出现转向不足,即车头向弯外滑动,车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆,更易发生类似现象。

处理方法:首先松开油门踏板,收油。然后略微回正方向,在转向与回正间不断调整,但切忌过大,以不超过车轮正常行驶位置为限,必要时可轻点刹车减速,配合方向修正。

3、转向过度由于车辆速度过快,转向过猛,导致车尾向前甩动,出现掉头打转的倾向,即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。

处理方法:首先仍是松开油门,轻柔而迅速地反打方向,必须回正过中线,必要时配合点刹降低车速。

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