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2014-02-08 汇泽
2月13日，康山区(Thornhill)将进行补选，华裔候选人杨士渟(Sandra Yeung Racoo)早前已经获得该区的自由党提名。在选举启动的第二日，正好获得联邦自由党领袖贾斯汀•杜鲁多的到场支持，场面十分热烈。近日，楊士渟又获得康山区所在的旺市及万锦市的市长力挺，贝维拉夸和薛家平两位市长称赞楊士渟为康山区服务多年，她的政绩足以说明一切，“杨士渟代表着康山区强有力的声音” 。
此区的补选，源于该区原有的保守党省议员舒尔曼(Peter Shurman) 涉嫌住房报销的丑闻而辞职。康山区就在安省首府多伦多以北，以Steele为界，但是去年媒体揭露，舒尔曼住在尼亚加拉瀑布区，还每年因此拿住房补贴。舒尔曼坚称这一报销得到党高层包括领袖胡达克的批准，而胡达克矢口否认自己曾经批准这一报销，甚至说毫不知情，与舒尔曼说辞不一，令人怀疑胡达克的诚信。舒尔曼愤然突然宣佈辞职，使得保守党陷入被动。
杨士渟是康山区的长期居民，在同一地区做过十多年市议员，对当地居民的需求了如指掌。她根据长期倾听居民需求的声音，提出处理交通堵塞、创造就业和机会、以及推动退休金改革作为三项主要诉求。她是所有候选人中唯一具有真实施政记录的候选人。省议员陈国治说，杨士渟有丰富经验、有政治才华、有切实的施政纪录，又与华人同声同气，是我们华人的骄傲。他希望华人社区积极支持杨士渟。
在应对当地交通堵塞的问题上，杨士渟指出，这一问题依然在夺走人们生活中的很多宝贵时间，需要继续支持一个真正的公共交通计划。出生于香港的杨士渟，对香港和中国的地铁及公共交通有第一手见证，深知一个现代化的交通体系，将为当地市民生活和经济发展带来很大的帮助。她表示深知通过对正确交通项目的持续投资，我们才能为约克区带来先进的公共交通。
楊士渟已有政绩：成功推动Spadina地铁北上
其实，杨士渟作为市议员，一直在推动多伦多地铁的北进。她曾在推动士巴丹拿地铁延伸到康山及旺市的进程中，起到关键作用。她的不懈努力如今已经见到曙光。很多路过的人都可以看到，目前，士巴丹拿地铁的延伸修建工程正在如火如荼地进行。这将是多伦多公车局(TTC)的地铁第一次突破城市边界，延伸到约克区。
楊士渟誓言，如果自己当选为省议员，将把当地居民的呼声带到省议会，并希望将士巴丹拿地铁延伸的成果，再度重现在央街（Yonge）地铁的延伸上。
发展公共交通建设，从长远来看将促进当地的经济。约克区作为大多伦多地区发展最快的地区，人口增长非常快，经济也相对繁荣，对基础设施的要求也特别迫切。按照安省都市联通「Big Move」的规划，央街地铁的延伸将从Finch地铁站向北，延伸到烈治文山中心，全长超过6公里，共新设五个车站。
安省保守党在上届的“政绩“，就是上台之后大幅削减政府责任和服务，停止Eglinton地铁的修建，不仅如此，还花钱把挖好的洞穴又填上。保守党此次又异想天开，不知钱从何来，却要把约克区的交通需求停掉，只满足多伦多市的一个地铁，这是不现实也是短视的行为。
随着经济的发展，整个大多伦多已经成为了一个经济体，需要以整个大多伦多地区乃至南安省金马蹄地区全盘计划，也需要以地铁、GO火车、轻轨、BRT等多种方式解决大范围地区的交通需求。正如杨士渟所言，发展公共交通，需要一个长远的打算，也需要政府长期持续的投资。
目前，大多伦多地区正在大兴土木，有多个交通建设项目正在同时进行或即将进行。自从韦恩出任省长以来，省府出现了一些新的行事风格，韦恩更注重向市民拿出实在的成果，减少政治争斗，注重民生，帮助市民改善日常生活品质。在交通方面，省府有多个项目正在同时进行，从Downsview向北的地铁延伸工程正在进行或将要进行，将连接约克大学，并直通旺市；Eglinton 轻轨横贯线的工程也在施工当中，将成为连通多市东西两端的大动脉；从联合车站直通机场的快车工程也在进行中，将在2015年泛美运动会前交付使用。省府出资84亿元开展各项计划，未来数年多伦多的面貌将有所改观。在约克区，省府出资6.4亿元用于当地公共交通，并将在未来十年出资14亿元增强VIVA体系。然而在这里严重缺席的，是联邦政府。联邦政府缺乏全国性的交通建设规划，也缺乏对多伦多地区的基础设施投资。
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